Lugares de interés
Cartagena
Befestigung aus dem 18. Jahrhundert neben dem Dique de la Curra. Ihre Hauptfunktion war es (zusammen mit den restlichen Verteidigungsbatterien des Hafens), die Einfahrt feindlicher Schiffe zu verhindern. Während des Bürgerkrieges, am 7. März 1939, wurde von der Batterie aus beobachtet, dass zwei Boote sich der Küste näherten. Das nähere der beiden, die "CASTILLO DE OLITE", steuerte auf den Hafen zu und gelangte bis zur Einfahrt und befand sich somit außerhalb der Schusslinie der Schützenanlage der Batería de la Parajola; Just als es im Begriff war, den Hafen zu entern, wurde von einer kleinen Kanone in der Batería de San Leandro ein Schuss abgefeuert, woraufhin das Boot kehrtmachte und in Richtung des offenen Meeres fuhr. Dabei gelangte es in die Schusslinie von Parajola und wurde durch einen direkten Treffer von einer der 3 Vickers-Kanonen der Batería de la Parajola versenkt Sichtbar von der Route des Blauen Pfades im Hafen von Cartagena. NICHT BESUCHBAR
Museen
Cartagena
Das Gebäude des Real Parque y Maestranza de Artillería wurde im Auftrag von König Carlos III. errichtet. Seine Architektur ist typisch für die in der Stadt so weit verbreiteten Militärbauten des 18. Jahrhunderts. Das Gebäude wurde nach der Sprengung am Ende des Aufstandes im Kantonskrieg 1874 fast zerstört und erst zu Beginn des 20. Jahrhunderts wieder aufgebaut. Die Seitenfassaden erhalten das ursprüngliche Aussehen des Gebäudes besser. Heute befinden sich hier das Stadtarchiv und das Militärhistorische Museum, in dem Pläne, Modelle und Dokumente ausgestellt sind, die die Geschichte dieser Waffe und ihre Verbindung zur Stadt seit 1508 zeigen. Es beherbergt auch eine vielfältige und umfangreiche Sammlung von Artilleriestücken, sowohl Feld- als auch Küsten-, Panzerabwehr-, Flugabwehr- und Gebirgsartillerie, sowie eine große Menge an Munition, Entfernungsmessern, Uniformen, Souvenirs und eine Sammlung militärischer Miniaturen, die zweimal den Guinness-Rekord für die Anzahl der ausgestellten Stücke gewonnen hat.
Denkmäler
Cartagena
El Arsenal de Cartagena comenzó a construirse oficialmente el 20 de febrero de 1731, bajo el reinado de Felipe V, y se finalizó en enero de 1782, bajo el reinado de su hijo Carlos III. Se barajaron un gran número de proyectos, siendo finalmente el propuesto por Sebastián Feringán el que mereció la aprobación. La primera obra que se ejecutó fue el desvío de la desembocadura de la rambla de Benipila, que en aquella época era un río de regular caudal, desde el Mar de Mandarache a la Algameca Chica. Se conservan la mayor parte de los edificios originales, lo que convierte al Arsenal en una joya histórica y arquitectónica que recibe cada año la visita de miles de turistas y personas interesadas en nuestra cultura e historia.
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Lugares de interés
Mazarrón
Prueba del rico comercio fenicio es que historiadores de la antigüedad, como ‘Diodoro de Sículo’, hicieran crónicas como ésta: “… los comerciantes fenicios que navegaban a Iberia… cuando su barco estaba sobrecargado de plata… quitaban el plomo de sus anclas y en lugar de plomo hacían el cepo de plata”. Fenicios, griegos y cartagineses pasaron por nuestras costas, hasta que la II Guerra Púnica trae la caída de Cartago Nova (209 a.C.) y la conquista romana. Los romanos son los que emprenden la mayor explotación de la antigüedad. Dentro del recinto del ‘Coto San Cristóbal’ y ‘Los Perules’ se encuentra la ‘Corta Romana’, conocida popularmente como ‘El Charco de la Aguja’. Se trata de una cantera que ocupaba en origen un gran frente de laboreo de más de 300 mts de longitud, con una altura media superior a los 25 mts. En otros puntos del municipio, como en el ‘Coto Fortuna’ en ‘Leiva’, se conservan importantes obras de ingeniería romana, como una galería de desagüe de 2 km (no visitable ni visible ya que se encuentra a ocho metros de profundidad), una de las obras de estas características más importantes del imperio. La compañía romana que lo explotaba se denominaba ‘Societas Montis Argentaris Ilvcro’, y con la marca de esta empresa romana han aparecido lingotes con inscripción incluso en el Tíber, cerca de la mismísima Roma. La vida de estos mineros no debió de ser fácil, a tenor del hallazgo de una extremidad humana encadenada con grilletes a una galería minera. La minería se desarrolló durante la época visigoda y musulmana, aunque se dejaron pocos testimonios. Se percibe un acentuado declive llegando hasta casi desaparecer. La minería vuelve a renacer con la reconquista y los asentamientos cristianos, y con ella el embrión de lo que será el actual municipio de ‘Mazarrón’. Dependiente del ‘Concejo de Lorca’, apareció el caserío llamado “Casas de los Alumbres de Almazarrón”. En 1462, Enrique IV concede el privilegio de la explotación de las minas a los marquesados de ‘Villena y Vélez’, manteniendo su esplendor hasta aproximadamente 1592. El alumbre era utilizado principalmente como mordiente de tintes, exportándose para la confección de tapices en los Países Bajos. También como astringente y desinfectante intervino en el curtido de cueros, iluminación de códices y en la fabricación de vidrio. Esta riqueza minera provoca la segregación de la villa y se oficializa en 1572 con la carta de privilegio firmada por Felipe II. Es en el siglo XIX cuando Mazarrón alcanza unos niveles tecnológicos, económicos y poblacionales inauditos e insospechados. La libre prospección en terrenos públicos por medio de una simple notificación a la Administración, causa una auténtica fiebre minera. Mazarrón crece rápidamente y las sociedades mineras internacionales se deciden a invertir y tecnificar los trabajos. En 1886 se inaugura un ferrocarril que unía las minas de Mazarrón con la Fundición de Santa Elisa del Puerto de Mazarrón y en 1893 las minas ya disfrutan de fluido eléctrico. Gracias a sus minas, Mazarrón lidera el sector minero murciano y se sitúa a la vanguardia nacional. Se llegaron a acometer trabajos a 600 metros de profundidad. Es a la entrada del siglo XX, cuando se empiezan a percibir los primeros síntomas de declive. Algunas razones de esta decadencia son: a) Inundación de pozos e incapacidad de evacuación del agua. b) Caída de los precios del plomo. c) Agotamiento de los filones más ricos. d) La Guerra Civil. Al cierre de las minas, Mazarrón sufre una importante emigración. Mazarrón ha sabido adaptarse a los tiempos, recuperando el antiguo esplendor con actividades de otros sectores como el turismo, el sector servicios, la construcción y el cultivo de tomate.
Ferienunterkünfte
Cehegín
El apartamento rural está situado en un lugar privilegiado, en pleno centro histórico de la ciudad antigua, desde la Plaza del Mesoncico podrás hacer cantidad de rutas que te llevarán por sus empinadas, retorcidas y estrechas callejuelas a los distintos monumentos y lugares visitables de la zona, ideales para la realización del turismo rural. Rodeado de numerosas tascas y restaurantes donde podrás degustar tapas y comidas típicas del lugar. Se encuentra a pocos metros de la zona de ocio, pub, tiendas, discotecas, etc. También es importante que visites la ciudad Tardo-Romana-Visigoda ( Begastri) que fue sede episcopal, que está a unos 3 Km del centro. y que es uno de nuestros mejores tesoros. Sobre el establecimiento: Usted está alojado en una casa señorial del S. XVIII, el apartamento ha conservado la esencia y su primitivo encanto tanto en puertas, techos y grandes vigas de madera, al igual que las cruces de Caravaca que se pueden ver en los revoltones del techo de una de las habitaciones de la casa. Su señal de identidad son las grandes balconadas que dan paso a esa preciosa y bulliciosa plaza del Mesoncico, corazón y principal arteria del casco histórico de Cehegín. Desde el apartamento podran ver las las fiestas más importantes que se realizan en Cehegín, como Fiestas Patronales, Carnavales, Semana Santa, Carreras Deportivas. Otras visitas sería ir a las ruinas San Sebastian, Plaza de Toros, Escuela del vino y otras más...... Destacar también que Cehegín y toda la zona del Noroeste es el pulmón de Murcia, por lo que tiene gran variedad de opciones para disfrutar de turismo de naturaleza, senderimos, montaña...etc HORARIO Entrada a partir 14:00 horas. Salidas de 09:00 a 12:00 horas.
