La Voie Verte de la Campagne de Carthagène commence (ou se termine) dans le quartier de Los Dolores (au nord de Carthagène) dans une zone d'accueil à côté de l'intersection avec l'ancienne route nationale 301-A, et va vers l'ouest, à travers les quartiers et les potagers péri-urbains, en passant en-dessous de l'autoroute AP-7.
Commence alors une longue ligne droite dans la plaine fruitière et maraîchère de la campagne de Carthagène. Avant de traverser la route RM-E18 et à proximité du dépôt de la fédération de communes de Canales del Taibilla (km 3,9), il y a une aire de repos. À environ 7,9 km du départ, vous atteignez le village de La Aljorra et, en le contournant, la route continue jusqu'à la ferme Casa Grande (km 10,8). Il y a de nombreuses années, une grande industrie se trouvait sur le tracé d'origine et le passage a donc été mis en place sur son périmètre. Sur un côté, une petite aire de repos a été implantée (km 16,0).
Après avoir fait le tour de la ferme, vous retrouvez le tracé au pied de la Sierra de Las Victorias, et, à travers une zone sauvage et plusieurs ravins, vous poursuivez jusqu'à Fuente Álamo, une ville située à environ 20,8 km du départ et où l'on trouve divers services.
Après avoir traversé Fuente Álamo, une longue ligne droite commence entre les agrumes, les amandiers et les fermes d'élevage. Après le petit village de Campillo de Arriba (km 27,8), vous arrivez dans les environs du hameau de La Pinilla (km 31,8), où l'itinéraire bifurque : vers le nord-ouest la route continue jusqu'à Totana ; et vers l'ouest commence la Voie Verte de Mazarrón, qui va jusqu'à la ville de Mazarrón après un parcours de 13,7 km.
Sur le chemin menant à Totana, vous traversez un paysage aride et vallonné, et atteignez l'intersection avec la route RM-E11 (km 36,2). À cet endroit, une aire d'accueil a été aménagée et le passage supérieur a été prolongé par une grande passerelle métallique réservée aux piétons et aux cyclistes. Tronçon La Pinilla - Totana En direction de Totana, vous atteignez la jonction avec la route RM-E11 (km 36,2) en passant par un paysage aride et vallonné. À cet endroit, une aire d'accueil a été aménagée et le viaduc a été prolongé par une grande passerelle métallique pour piétons et cyclistes.
Plus loin, près du complexe de Condado de Alhama, la route se détourne pour traverser l'autoroute RM-23 par un passage souterrain (km 40,1). Après avoir retrouvé la voie ferrée, la voie verte se dirige vers la gare solitaire d'El Romeral (km 41,4), un bâtiment aux dimensions remarquables qui ne fut jamais utilisé puisque la voie ferrée n'a jamais existé.
Dans cette zone, la route borde l'espace naturel protégé des Saladares de Guadalentín, une importante zone crypto-humide et de steppe. Au km 46,2 se trouve le pont sur le Guadalentín, principal ouvrage ferroviaire. À partir de là, et dans sa longue ligne droite à travers la plaine agricole du fleuve Guadalentín, la voie verte devient une piste goudronnée (« camino de la vía ») partagée avec les véhicules.
Enfin, après avoir dépassé la ligne ferroviaire Murcie-Lorca par la passerelle, la voie verte se termine (ou commence) à la gare de Totana, une ville importante située au pied du parc naturel de la Sierra Espuña.
D'autre part, il convient de noter qu'à Carthagène, il existe une connexion balisée, d'environ 2,3 km sur des voies urbaines, qui relie la petite Voie Verte du quartier de Peral (1,8 km) avec le départ à Los Dolores de la Voie Verte de la Campagne de Carthagène.
